![]() |
MOQ: | 1 |
fiyat: | pazarlık edilebilir |
Standart ambalaj: | Plywood kapak |
teslim süresi: | 30 gün |
Ödeme yöntemi: | T/T |
Tedarik kapasitesi: | 10 Sets Per Month |
UL 2594 Bölüm 58 Şarj Arayüzü Araç Yuvarlak Deneyici 5000/11000N Yük Kapasitesi
Ürün bilgileri:
UL2594-2016 Bölüm 58, IEC62196-1'e uygun:2022, IEC 62752:2016, 9. madde.34, vb.
Örnekler ve kısıtlamalar: Teslimat fiş, araç fiş ve üreticinin önerdiği kablo ile fonksiyon kutusu.
Sınav amacı: Sıkıştırıldıktan sonra güvenilirliklerini belirlemek için araç güç fişlerini, fişleri ve fonksiyon kutularını şarj eden araç ezme testleri yapmak için kullanılır.
Test İlke: Elektrik fişini ve araç fişini üreticinin önerdiği kablo ile sement zemine rastgele yerleştirin.P225/75R15 ile aynı yükü taşıyan bir otomobil lastiğiyle (5000±250) N veya (11000N±550) N bir yuvarlanma basıncı uygulanmalıdır., and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damageÖrnek kemeri örneğin hareket etmesini engeller.
Yapı ve özellikleri:
Ekipman, soğuk olarak yuvarlanan çelik levha koruyucu kutu yapısı ile tasarlanmıştır. Kutu yüzeyi boyanmıştır. Kutuun alt kısmı simülasyon çimento zemini ile kaplıdır.Yuvarlama mekanizması, otomobil lastiğinin nesne üzerinde yuvarlanmasını simüle edebilir ve serbestçe yukarı ve aşağı kaydırabilirŞarj pil fiş aynı basıncı taşır. Sürücü aygıtı, ileri ve geri yuvarlanma eylemini elde etmek için yuvarlama mekanizmasını çalıştırır.Ana bileşenler paslanmaz çelik ve alüminyumdan yapılmıştır.. (Adeta yuvarlanma koşullarında lastiğin örneği yuvarladığından emin olun).
Ana özellikleri şunlardır:
1Bu ekipmanın şasi, test sürecinin güvenliğini sağlamak için koruyucu bir kapakla işlenmiştir; kutuun alt kısmı genişleme vidalarıyla yere kilitlenmiştir.Ağır yüklü kaydırma rayları ile yönlendirilir, rulo grubu kayar ve güç, yuvarlanma testini hızlandırmak için ana şaftı test hızına döndürmek için bir türbin azaltıcı ile birleştirilen yüksek güçlü bir motor tarafından çalıştırılır.Örnek sabitleme kaydırıcı cihazı, standart gereklilikleri karşılamak için işlevsel bir kutu montaj aygıtı ile donatılmıştır..
2. Yuvarlama basıncı ayarlama cihazı ayarlanabilir bir yapı olarak tasarlanmıştır. Lastik, üst ve alt kaydırma çerçeveleri ve numune taşıyan karşı ağırlıklar testin ağırlığıdır.
3Ekipman lastik ön ve arka tahrik çalışma modunu benimser (test yuvarlanma yönü, lastiği ileri ve geri dönüşte yuvarlamak için motor tarafından tahrik edilir), örneği sabit tutar.Araç lastiğinin ters yuvarlanmasını en gerçekçi şekilde simüle edebilen ve numunenin yuvarlanmasını etkili bir şekilde simüle edebilen.
4Kontrol sistemi bağımsız bir mekanizmadır. Ev sahibi PLC kontrolü ve dokunmatik ekran işletimine sahiptir.Sabit kurulum delikleri ve bağlantı tel portları kolay sabitleme ve bağlantı için altta kurulur.
Teknik parametreler:
Ürün | Özellikleri |
---|---|
Model | SNQC1010A |
Test İstasyonu | Tek istasyon |
Elektrikli Kontrol | PLC entegre akıllı kontrol, 7 inç renkli dokunmatik ekran insan-makine arayüzü |
Sürücü Sistemi | Motor + solucan vitesini azaltıcı |
Çalışma Modu | El veya programlanabilir işletim |
Dökme hızı | (8 ± 2) km/h, motor hızı ayarlanabilir |
YüklenmeFelç | 0'2.0 m |
Yük kapasitesi | A: (5000 ± 250) N veya 4893 N (1100 lbf) B: (11000 ± 550) NDeğiştirilebilir |
Ezme yöntemi | EV şarj bağlantılarının gerçek dünyadaki kazara ezilmesini tekrarlamak için doğrusal motor modülü kullanarak araç lastiğinin ileri/geri yuvarlanmasını simüle eder |
Yük Düzenleme | Karşı ağırlıklarla 4890 N'den 11000 N'ye ayarlanabilir ağırlık sistemi; mekanik kolla desteklenen yükleme/terkedim |
Lastikleri ezmek | 1. P225/75 R15 lastiği eşleşen çelik kenarlı, şişme arayüzü ve basınç ölçerli 2. Çelik kenarlı 11000 N taşıma kapasitesi olan lastik |
Lastik Basıncı | (220 ± 10) kPa veya (218 ± 13) kPa |
Yük tabanı plağı | Çimento/beton simülasyon levhası ile birlikte gelir; isteğe bağlı sabit armatürle donatılabilir |
Zamanlayıcı ve sayaç göstergesi | Dokunmatik ekran arayüzü, standart gereksinimler dahilinde parametrelerin ayarlanmasını sağlar |
Hız Kalibrasyonu | Hız kalibrasyonu sensörü ile donatılmış |
Hızlandırma sistemi | Sert çarpışmayı önlemek için entegre fren mekanizması |
Güvenlik Koruması |
1. Lastik sapmasını ve personel yaralanmasını önlemek için tam makine güvenlik çit 2. Güvenli ağırlık taşımacılığı için sabit mekanik kol 3. Sızıntı koruma anahtarı 4. Motor aşırı yük koruma 5.Kapı kilidi güvenlik fonksiyonu (kapı açıldığında makine durur) |
![]() |
MOQ: | 1 |
fiyat: | pazarlık edilebilir |
Standart ambalaj: | Plywood kapak |
teslim süresi: | 30 gün |
Ödeme yöntemi: | T/T |
Tedarik kapasitesi: | 10 Sets Per Month |
UL 2594 Bölüm 58 Şarj Arayüzü Araç Yuvarlak Deneyici 5000/11000N Yük Kapasitesi
Ürün bilgileri:
UL2594-2016 Bölüm 58, IEC62196-1'e uygun:2022, IEC 62752:2016, 9. madde.34, vb.
Örnekler ve kısıtlamalar: Teslimat fiş, araç fiş ve üreticinin önerdiği kablo ile fonksiyon kutusu.
Sınav amacı: Sıkıştırıldıktan sonra güvenilirliklerini belirlemek için araç güç fişlerini, fişleri ve fonksiyon kutularını şarj eden araç ezme testleri yapmak için kullanılır.
Test İlke: Elektrik fişini ve araç fişini üreticinin önerdiği kablo ile sement zemine rastgele yerleştirin.P225/75R15 ile aynı yükü taşıyan bir otomobil lastiğiyle (5000±250) N veya (11000N±550) N bir yuvarlanma basıncı uygulanmalıdır., and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damageÖrnek kemeri örneğin hareket etmesini engeller.
Yapı ve özellikleri:
Ekipman, soğuk olarak yuvarlanan çelik levha koruyucu kutu yapısı ile tasarlanmıştır. Kutu yüzeyi boyanmıştır. Kutuun alt kısmı simülasyon çimento zemini ile kaplıdır.Yuvarlama mekanizması, otomobil lastiğinin nesne üzerinde yuvarlanmasını simüle edebilir ve serbestçe yukarı ve aşağı kaydırabilirŞarj pil fiş aynı basıncı taşır. Sürücü aygıtı, ileri ve geri yuvarlanma eylemini elde etmek için yuvarlama mekanizmasını çalıştırır.Ana bileşenler paslanmaz çelik ve alüminyumdan yapılmıştır.. (Adeta yuvarlanma koşullarında lastiğin örneği yuvarladığından emin olun).
Ana özellikleri şunlardır:
1Bu ekipmanın şasi, test sürecinin güvenliğini sağlamak için koruyucu bir kapakla işlenmiştir; kutuun alt kısmı genişleme vidalarıyla yere kilitlenmiştir.Ağır yüklü kaydırma rayları ile yönlendirilir, rulo grubu kayar ve güç, yuvarlanma testini hızlandırmak için ana şaftı test hızına döndürmek için bir türbin azaltıcı ile birleştirilen yüksek güçlü bir motor tarafından çalıştırılır.Örnek sabitleme kaydırıcı cihazı, standart gereklilikleri karşılamak için işlevsel bir kutu montaj aygıtı ile donatılmıştır..
2. Yuvarlama basıncı ayarlama cihazı ayarlanabilir bir yapı olarak tasarlanmıştır. Lastik, üst ve alt kaydırma çerçeveleri ve numune taşıyan karşı ağırlıklar testin ağırlığıdır.
3Ekipman lastik ön ve arka tahrik çalışma modunu benimser (test yuvarlanma yönü, lastiği ileri ve geri dönüşte yuvarlamak için motor tarafından tahrik edilir), örneği sabit tutar.Araç lastiğinin ters yuvarlanmasını en gerçekçi şekilde simüle edebilen ve numunenin yuvarlanmasını etkili bir şekilde simüle edebilen.
4Kontrol sistemi bağımsız bir mekanizmadır. Ev sahibi PLC kontrolü ve dokunmatik ekran işletimine sahiptir.Sabit kurulum delikleri ve bağlantı tel portları kolay sabitleme ve bağlantı için altta kurulur.
Teknik parametreler:
Ürün | Özellikleri |
---|---|
Model | SNQC1010A |
Test İstasyonu | Tek istasyon |
Elektrikli Kontrol | PLC entegre akıllı kontrol, 7 inç renkli dokunmatik ekran insan-makine arayüzü |
Sürücü Sistemi | Motor + solucan vitesini azaltıcı |
Çalışma Modu | El veya programlanabilir işletim |
Dökme hızı | (8 ± 2) km/h, motor hızı ayarlanabilir |
YüklenmeFelç | 0'2.0 m |
Yük kapasitesi | A: (5000 ± 250) N veya 4893 N (1100 lbf) B: (11000 ± 550) NDeğiştirilebilir |
Ezme yöntemi | EV şarj bağlantılarının gerçek dünyadaki kazara ezilmesini tekrarlamak için doğrusal motor modülü kullanarak araç lastiğinin ileri/geri yuvarlanmasını simüle eder |
Yük Düzenleme | Karşı ağırlıklarla 4890 N'den 11000 N'ye ayarlanabilir ağırlık sistemi; mekanik kolla desteklenen yükleme/terkedim |
Lastikleri ezmek | 1. P225/75 R15 lastiği eşleşen çelik kenarlı, şişme arayüzü ve basınç ölçerli 2. Çelik kenarlı 11000 N taşıma kapasitesi olan lastik |
Lastik Basıncı | (220 ± 10) kPa veya (218 ± 13) kPa |
Yük tabanı plağı | Çimento/beton simülasyon levhası ile birlikte gelir; isteğe bağlı sabit armatürle donatılabilir |
Zamanlayıcı ve sayaç göstergesi | Dokunmatik ekran arayüzü, standart gereksinimler dahilinde parametrelerin ayarlanmasını sağlar |
Hız Kalibrasyonu | Hız kalibrasyonu sensörü ile donatılmış |
Hızlandırma sistemi | Sert çarpışmayı önlemek için entegre fren mekanizması |
Güvenlik Koruması |
1. Lastik sapmasını ve personel yaralanmasını önlemek için tam makine güvenlik çit 2. Güvenli ağırlık taşımacılığı için sabit mekanik kol 3. Sızıntı koruma anahtarı 4. Motor aşırı yük koruma 5.Kapı kilidi güvenlik fonksiyonu (kapı açıldığında makine durur) |