IEC 62196 11000N Araç Konnektörleri ve Fişler Sürücü Test Cihazları

IEC 62196 11000N Araç Bağlayıcıları ve Fişleri Sürüş Üzerinde Test Ekipmanı

Sistemin tanıtımı:

Sınav ekipmanı, bir fişin veya araç bağlantısının bir araç tarafından sürülmesinden kaynaklanan hasara karşı yeterli dayanıklılığa sahip olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır.Aksesuarın yere bırakılmasını engelleyen bir kablo yönetim sistemi bulunmadığı süreceIEC 62196-1:2022 maddesinin 33, IEC 62752:2016 maddesinin 9'unda gereklidir.34, vb.

Üreticinin önerdiği minimum boyutlu kablo ile kablolanmış aksesuarlar, herhangi bir normal dinlenme pozisyonunda beton bir zemine yerleştirilir.Geleneksel bir otomobil lastiği ile (5000±250) N veya (11000±550) N'lik bir ezme kuvveti uygulanmalıdır., P225/75R15 veya yük için uygun eşdeğer bir lastik, çelik bir kenara monte edilmiş ve (2.2±0.1) bar basınçına kadar şişirilmiştir.Tekerlek aracın bağlantısı veya fişinin üzerinde (8±2) km/s hızla yuvarlanmalıdır.Ek eşya, her numune için farklı bir yönde kuvvet uygulanmadan önce doğal bir dinlenme pozisyonunda yönlendirilmelidir.Test edilen aksesuar, uygulanan kuvvet uygulandığında önemli ölçüde hareket etmemesi için sabit bir pozisyonda tutulacak veya kilitlenecektir.Hiç bir durumda bu kuvvetin çıkartma iğnelerine uygulanması gerekmez.

Uygulanan standart:

IEC 62196-1: 2022 madde 33.

IEC 62752:2016, 9. madde.34

Yapı:

Tüm ekipman, soğuk yontulmuş çelik levha koruyucu kutu yapısı tasarımını benimsiyor. Kutu yüzeyi Teflon boya ile tedavi edilmiştir.Kutunun alt kısmı simülasyon çimento zemini ile kaplıdır.. Yuvarlama mekanizması, bir nesnenin üzerine yuvarlandıktan sonra serbestçe yukarı ve aşağı kayan bir otomobil lastiğini taklit edebilir. Şarj yığını fişleri aynı baskıyı taşır.Sürücü aygıtı, ön ve geri yuvarlanma hareketleri elde etmek için yuvarlama mekanizmasını çalıştırır.. Ana bileşenler paslanmaz çelik ve alüminyum parçalardan yapılmıştır. Lastik normal yuvarlama koşullarında numune üzerinde yuvarlanıyor olduğundan emin olun. Ana özellikler şunlardır:

1Ekipmanın şasi, test sürecinin güvenliğini sağlamak için koruyucu bir kapakla donatılmıştır.Kutunun alt kısmı, kolay montaj ve sökme için şok emici ayak yastıkları ve bir katran yapısı ile donatılmıştır. Ağır yüklü kaydırma rayları tarafından yönlendirilen, rulo set kaydırmalar.ve test hızı ezme testi için teşvik edilirÖrnek sabitleme aygıtı, standart gereksinimleri karşılamak için örnekteki işlevsel kutu için bir montaj aygıtı ile donatılmıştır.

2Basınç ayarlama aygıtı, üst ve alt ayarlanabilir bir yapı ile tasarlanmıştır.Üst ve alt kaydırıcı çerçeveler ve numune tarafından taşınan karşı ağırlıklar, testin toplam ağırlığıdır..

3Ekipman ön ve arka lastik tahrik çalışma modunu benimser: yönü üzerinde tahrik, lastik yuvarlanmasını tahrik etmek için motorun ileri ve geri dönüşü ile tahrik edilir.Örneği hareketsiz tutun.- Araba lastiklerinin dönüşümlü yuvarlanmasını en gerçekçi şekilde taklit edebilir.

4Kontrol sistemi bağımsız bir organizasyondur. Ev sahibi makine PLC tarafından kontrol edilir ve dokunmatik ekranla çalıştırılır.Temiz montaj delikleri ve kablo açıklıkları altta kolay sabitleme ve bağlantı için vardır.

Teknik parametreler: