|
| MOQ: | 1 |
| fiyat: | Negotiation |
| Standart ambalaj: | Kontrplak |
| teslim süresi: | 1 ay |
| Ödeme yöntemi: | L/c, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | ayda 20 setleri |
IEC 62196 5000N veya 11000N Elektrikli Araç, Fiş veya EV Konnektörü İçin Test Cihazları Üzerinde Yuvarlanıyor
Uygulama:
Bu araç devrilme test makinesi, bir fişin veya araç konektörünün, aksesuarın yerde kalmasını önleyen bir kablo yönetim sistemi ile donatılmadığı sürece, bir araç tarafından sürülmeye karşı yeterli dayanıklılığa sahip olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır.
Üreticinin tavsiye ettiği türde asgari boyutta kablo ile bağlanan aksesuarlar, normal bir dinlenme konumunda herhangi bir beton zemin üzerine yerleştirilmelidir. (5000 ± 250) N veya (11000 ± 550) N ezilme kuvveti, geleneksel bir otomotiv lastiği, P225 / 75R15 veya yüke uygun, çelik bir jant üzerine monte edilmiş ve aşağıdaki gibi bir basınçla şişirilmiş eşdeğer bir lastik tarafından uygulanmalıdır. 2,2 ± 0,1) bar. Tekerlek, araç konnektörü üzerinden veya fişe (8 ± 2) km / s hızla dönmelidir. Aksesuar, her numune için kuvveti farklı bir yönde uygulamadan önce doğal bir dinlenme pozisyonunda yönlendirilmelidir. Test edilen aksesuar sabit bir pozisyonda tutulmalı veya bloke edilmelidir, böylece uygulanan kuvveti uygularken esasen hareket etmeyecektir. Hiçbir durumda, çıkıntı yapan pimlere uygulanacak kuvvet değildir.
Standart :
IEC 62196: 2014, Madde 33.2 ve 33.3, GB / T20234.1-2015, 6.21 ve 7.21, NB / T42077-2016, Madde 9.34.
Teknik Avantajlar:
Tüm ekipman soğuk haddelenmiş çelik plaka koruma şasi yapı tasarımı benimser, şasi gövdesinin yüzeyi Teflon boya ile muamele edilir, şasinin alt plakası simüle beton zemin ile kaplanır ve yuvarlanma mekanizması otomotiv lastiğinin kaymasını simüle edebilir Numune üzerinden yuvarlandıktan sonra serbestçe yukarı ve aşağı, araç konnektörü / fişi ve işlev kutusu aynı kırma kuvvetini taşır ve sınırlı koruma ile donatılmıştır. Diğer sürüş cihazı takımı, ön ve arka yuvarlanma hareketini gerçekleştirmek için yuvarlanma mekanizmasını çalıştırır. Ana bileşenler paslanmaz çelik ve alüminyumdan yapılmıştır. (Lastiğin normal haddeleme koşullarında kırıldığından emin olun).
Teknik parametreler:
| Yük taşıma | A. Kırma kuvveti (5000 ± 250) N B. Kırma kuvveti (11000 ± 550) |
| Devir hızı | (8 ± 2) km / h |
| Yuvarlama Yöntemi | Doğrusal motor modülü, otomotiv lastiğini ön ve arka pistonlu yuvarlanma hareketini simüle etmek için kullanıyor (otomobilin gerçek sahnede ileri ya da geri hareket etmesi sırasında yanlışlıkla aracın konektörüne ya da fişe takılmasının neden olduğu hasarı simüle etmek için) |
| Kırma kuvveti yükleme | kırma kuvveti uygulamak için sonsuz dişli redüktörlü bir servo motor kullanma |
| Kırma Kuvveti Gösterimi ve Ayarı | ABD kuvvet sensörü ve kuvvet aralığı 0-20000N ayarlanabilir |
| Lastik Aşırı Sürüş | Michelin lastiği (P225 / 75R15) |
| Lastiğin Hava Basıncı | (2,2 ± 0,1) bar |
| Kontrol metodu | PLC kontrolü, TFT gerçek renkli dokunmatik ekran insan-makine arayüzü operasyonu |
| Test katı | Bir fikstür ile donatılmış olabilir çimento / beton yüzeyi ile bir alt plaka |
| Örnek Fonksiyon Kutusu | Alüminyum alaşımından yapılmış, yukarı ve aşağı, sağa ve sola ayarlanabilir ve çeşitli örneklerin, birleştirilmiş yapının kurulumu ve sabitlenmesi kolay |
| Kaldırma aracı | İthal kılavuz, yükün serbest bir şekilde yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlar |
| Örnek Kurulumu | Elektrikli vinç kaldırma ve yeniden yapılandırma |
| Zamanlama Sayma Ekranı | Dokunmatik ekranda görüntülenebilir ve ayarlanabilir |
| Şok Emilimi Yöntemi | Sönümleme bahar |
| Giriş güç kaynağı | Üç faz 380V ± 5 ％ / 50HZ veya özelleştirilmiş |
| Ekipman Boyutları ve Ağırlığı | 2350 x 820 x 1650 mm (G x D * H), toplam ağırlık yaklaşık 860 kg'dır. |
Video
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 |
| fiyat: | Negotiation |
| Standart ambalaj: | Kontrplak |
| teslim süresi: | 1 ay |
| Ödeme yöntemi: | L/c, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | ayda 20 setleri |
IEC 62196 5000N veya 11000N Elektrikli Araç, Fiş veya EV Konnektörü İçin Test Cihazları Üzerinde Yuvarlanıyor
Uygulama:
Bu araç devrilme test makinesi, bir fişin veya araç konektörünün, aksesuarın yerde kalmasını önleyen bir kablo yönetim sistemi ile donatılmadığı sürece, bir araç tarafından sürülmeye karşı yeterli dayanıklılığa sahip olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır.
Üreticinin tavsiye ettiği türde asgari boyutta kablo ile bağlanan aksesuarlar, normal bir dinlenme konumunda herhangi bir beton zemin üzerine yerleştirilmelidir. (5000 ± 250) N veya (11000 ± 550) N ezilme kuvveti, geleneksel bir otomotiv lastiği, P225 / 75R15 veya yüke uygun, çelik bir jant üzerine monte edilmiş ve aşağıdaki gibi bir basınçla şişirilmiş eşdeğer bir lastik tarafından uygulanmalıdır. 2,2 ± 0,1) bar. Tekerlek, araç konnektörü üzerinden veya fişe (8 ± 2) km / s hızla dönmelidir. Aksesuar, her numune için kuvveti farklı bir yönde uygulamadan önce doğal bir dinlenme pozisyonunda yönlendirilmelidir. Test edilen aksesuar sabit bir pozisyonda tutulmalı veya bloke edilmelidir, böylece uygulanan kuvveti uygularken esasen hareket etmeyecektir. Hiçbir durumda, çıkıntı yapan pimlere uygulanacak kuvvet değildir.
Standart :
IEC 62196: 2014, Madde 33.2 ve 33.3, GB / T20234.1-2015, 6.21 ve 7.21, NB / T42077-2016, Madde 9.34.
Teknik Avantajlar:
Tüm ekipman soğuk haddelenmiş çelik plaka koruma şasi yapı tasarımı benimser, şasi gövdesinin yüzeyi Teflon boya ile muamele edilir, şasinin alt plakası simüle beton zemin ile kaplanır ve yuvarlanma mekanizması otomotiv lastiğinin kaymasını simüle edebilir Numune üzerinden yuvarlandıktan sonra serbestçe yukarı ve aşağı, araç konnektörü / fişi ve işlev kutusu aynı kırma kuvvetini taşır ve sınırlı koruma ile donatılmıştır. Diğer sürüş cihazı takımı, ön ve arka yuvarlanma hareketini gerçekleştirmek için yuvarlanma mekanizmasını çalıştırır. Ana bileşenler paslanmaz çelik ve alüminyumdan yapılmıştır. (Lastiğin normal haddeleme koşullarında kırıldığından emin olun).
Teknik parametreler:
| Yük taşıma | A. Kırma kuvveti (5000 ± 250) N B. Kırma kuvveti (11000 ± 550) |
| Devir hızı | (8 ± 2) km / h |
| Yuvarlama Yöntemi | Doğrusal motor modülü, otomotiv lastiğini ön ve arka pistonlu yuvarlanma hareketini simüle etmek için kullanıyor (otomobilin gerçek sahnede ileri ya da geri hareket etmesi sırasında yanlışlıkla aracın konektörüne ya da fişe takılmasının neden olduğu hasarı simüle etmek için) |
| Kırma kuvveti yükleme | kırma kuvveti uygulamak için sonsuz dişli redüktörlü bir servo motor kullanma |
| Kırma Kuvveti Gösterimi ve Ayarı | ABD kuvvet sensörü ve kuvvet aralığı 0-20000N ayarlanabilir |
| Lastik Aşırı Sürüş | Michelin lastiği (P225 / 75R15) |
| Lastiğin Hava Basıncı | (2,2 ± 0,1) bar |
| Kontrol metodu | PLC kontrolü, TFT gerçek renkli dokunmatik ekran insan-makine arayüzü operasyonu |
| Test katı | Bir fikstür ile donatılmış olabilir çimento / beton yüzeyi ile bir alt plaka |
| Örnek Fonksiyon Kutusu | Alüminyum alaşımından yapılmış, yukarı ve aşağı, sağa ve sola ayarlanabilir ve çeşitli örneklerin, birleştirilmiş yapının kurulumu ve sabitlenmesi kolay |
| Kaldırma aracı | İthal kılavuz, yükün serbest bir şekilde yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlar |
| Örnek Kurulumu | Elektrikli vinç kaldırma ve yeniden yapılandırma |
| Zamanlama Sayma Ekranı | Dokunmatik ekranda görüntülenebilir ve ayarlanabilir |
| Şok Emilimi Yöntemi | Sönümleme bahar |
| Giriş güç kaynağı | Üç faz 380V ± 5 ％ / 50HZ veya özelleştirilmiş |
| Ekipman Boyutları ve Ağırlığı | 2350 x 820 x 1650 mm (G x D * H), toplam ağırlık yaklaşık 860 kg'dır. |
