|
| MOQ: | 1 |
| fiyat: | Negotiation |
| Standart ambalaj: | kontrplâk |
| teslim süresi: | 1 ay |
| Ödeme yöntemi: | L / C, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | Ayda 20 set |
IEC 62196-1: 2020 Araç Sürüş Ezme Kuvveti Test Ekipmanı
Ekipman Tanıtımı:
Araç üzerinden sürüş testi makinesi, IEC62196-1: 2020 madde 33, NB/T42077-2016 madde 9.34, vb. ile uyumludur.
Test ekipmanı, aksesuarın yerde bırakılmasını önleyen bir kablo yönetim sistemi ile sağlanmadığı sürece, bir fişin veya araç konnektörünün bir aracın üzerinden geçerek hasara karşı yeterli dirence sahip olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır.
Test Prensibi:
Üretici tarafından tavsiye edilen tipte minimum boyutlu kabloyla bağlanan aksesuarlar, herhangi bir normal durma konumunda beton bir zemin üzerine yerleştirilmelidir.(5000±250) N veya (11000±550) N ezme kuvveti, geleneksel bir otomotiv lastiği, P225/75R15 veya yüke uygun, çelik bir jant üzerine monte edilmiş ve ( () basıncına şişirilmiş eşdeğer bir lastik tarafından uygulanmalıdır. 2,2±0,1) çubuk.Tekerlek, (8±2) km/sa hızla araç konnektörü veya fişi üzerinden döndürülecektir.Aksesuar, her numune için farklı bir yönde kuvvet uygulanmadan önce doğal bir dinlenme konumunda yönlendirilmelidir.Test edilen aksesuar, uygulanan kuvvetin uygulanması sırasında önemli ölçüde hareket etmeyecek şekilde sabit bir konumda tutulmalı veya bloke edilmelidir.Çıkıntılı pimlere hiçbir durumda kuvvet uygulanmayacaktır.
Teknik parametreler:
| test istasyonu | Bekar |
| Elektriksel Kontrol Yöntemi | PLC akıllı entegre kontrol, renkli insanlaştırılmış dokunmatik arayüz işlemi |
| Sürüş modu | Motor tahrikli |
| yük taşıma |
A. Ezme kuvveti (5000±250) N B. Ezme kuvveti (11000±550) N |
| Aşırı Hız |
(5000±250) N testi için (8±2) km/h, hızı maks.7 km/s, 7 km/s üzerinde olduğu gibi motoru hızlı bir şekilde kaybeder (11000±550) N testi için 0~5 km/s ayarlanabilir, 2 km/s olarak ayarlanması önerilir |
| Devrilme Yöntemi | Doğrusal motor modülü, ön ve arka karşılıklı yuvarlanma hareketini simüle etmek için otomotiv lastiğini sürmek için kullanılır (gerçek sahnede arabanın ileri veya geri hareketi sırasında araç konektörüne veya fişe yanlışlıkla yuvarlanmanın neden olduğu hasarı simüle etmek için) |
| Ezme Kuvveti Yüklemesi | Ezme kuvvetini uygulamak için ek ağırlıkların kullanılması |
| Lastik Üzerinden Sür |
ST225 / 75R15 2 adet, biri (5000±250) N testi için, diğeri (11000±550) N testi için |
| Lastiğin Hava Basıncı | (2,2±0,1) çubuk |
| Test Katı | Çimento/beton yüzeyli bir alt plaka |
| Kaldırma aracı | elektrikli vinç |
| Lastik Montajı | Elektrikli vinç kaldırma ve yeniden yapılandırma |
| Sürüş Hızı | Dokunmatik ekranda görüntülenebilir ve ayarlanabilir |
| Şok Emme Yöntemi | sönümleme yayı |
Ekipman Yapısı:
Bu ekipman, yüksek kontrol hassasiyeti ile hızı kontrol etmek için servo motor, Mitsubishi PLC kontrolörü kullanır.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 |
| fiyat: | Negotiation |
| Standart ambalaj: | kontrplâk |
| teslim süresi: | 1 ay |
| Ödeme yöntemi: | L / C, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | Ayda 20 set |
IEC 62196-1: 2020 Araç Sürüş Ezme Kuvveti Test Ekipmanı
Ekipman Tanıtımı:
Araç üzerinden sürüş testi makinesi, IEC62196-1: 2020 madde 33, NB/T42077-2016 madde 9.34, vb. ile uyumludur.
Test ekipmanı, aksesuarın yerde bırakılmasını önleyen bir kablo yönetim sistemi ile sağlanmadığı sürece, bir fişin veya araç konnektörünün bir aracın üzerinden geçerek hasara karşı yeterli dirence sahip olup olmadığını kontrol etmek için kullanılır.
Test Prensibi:
Üretici tarafından tavsiye edilen tipte minimum boyutlu kabloyla bağlanan aksesuarlar, herhangi bir normal durma konumunda beton bir zemin üzerine yerleştirilmelidir.(5000±250) N veya (11000±550) N ezme kuvveti, geleneksel bir otomotiv lastiği, P225/75R15 veya yüke uygun, çelik bir jant üzerine monte edilmiş ve ( () basıncına şişirilmiş eşdeğer bir lastik tarafından uygulanmalıdır. 2,2±0,1) çubuk.Tekerlek, (8±2) km/sa hızla araç konnektörü veya fişi üzerinden döndürülecektir.Aksesuar, her numune için farklı bir yönde kuvvet uygulanmadan önce doğal bir dinlenme konumunda yönlendirilmelidir.Test edilen aksesuar, uygulanan kuvvetin uygulanması sırasında önemli ölçüde hareket etmeyecek şekilde sabit bir konumda tutulmalı veya bloke edilmelidir.Çıkıntılı pimlere hiçbir durumda kuvvet uygulanmayacaktır.
Teknik parametreler:
| test istasyonu | Bekar |
| Elektriksel Kontrol Yöntemi | PLC akıllı entegre kontrol, renkli insanlaştırılmış dokunmatik arayüz işlemi |
| Sürüş modu | Motor tahrikli |
| yük taşıma |
A. Ezme kuvveti (5000±250) N B. Ezme kuvveti (11000±550) N |
| Aşırı Hız |
(5000±250) N testi için (8±2) km/h, hızı maks.7 km/s, 7 km/s üzerinde olduğu gibi motoru hızlı bir şekilde kaybeder (11000±550) N testi için 0~5 km/s ayarlanabilir, 2 km/s olarak ayarlanması önerilir |
| Devrilme Yöntemi | Doğrusal motor modülü, ön ve arka karşılıklı yuvarlanma hareketini simüle etmek için otomotiv lastiğini sürmek için kullanılır (gerçek sahnede arabanın ileri veya geri hareketi sırasında araç konektörüne veya fişe yanlışlıkla yuvarlanmanın neden olduğu hasarı simüle etmek için) |
| Ezme Kuvveti Yüklemesi | Ezme kuvvetini uygulamak için ek ağırlıkların kullanılması |
| Lastik Üzerinden Sür |
ST225 / 75R15 2 adet, biri (5000±250) N testi için, diğeri (11000±550) N testi için |
| Lastiğin Hava Basıncı | (2,2±0,1) çubuk |
| Test Katı | Çimento/beton yüzeyli bir alt plaka |
| Kaldırma aracı | elektrikli vinç |
| Lastik Montajı | Elektrikli vinç kaldırma ve yeniden yapılandırma |
| Sürüş Hızı | Dokunmatik ekranda görüntülenebilir ve ayarlanabilir |
| Şok Emme Yöntemi | sönümleme yayı |
Ekipman Yapısı:
Bu ekipman, yüksek kontrol hassasiyeti ile hızı kontrol etmek için servo motor, Mitsubishi PLC kontrolörü kullanır.
